Cat NGEO Advanced 40 — аналог: чем заменить

Q: Чем заменить Cat NGEO Advanced 40?

KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus — масло того же класса вязкости SAE 40 для стационарных газопоршневых установок. По паспортным данным застывание ниже на 24 °C, индекс вязкости выше на 15, температура вспышки выше на 26 °C. Полное построчное сравнение приведено выше на этой странице.

Q: Чем KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus отличается от Cat NGEO Advanced 40?

Ключевые различия по паспортам: щелочное число 5,45 против 6 мг KOH/г, сульфатная зольность 0,52 против 0,50 %. Щелочное число показывает запас нейтрализующей способности — сколько масло продержится до того, как кислоты возьмут верх. Зольность ограничена сверху потому, что зольные отложения провоцируют калильное зажигание. Соотношение этих двух величин и есть главный признак качества химии детергента: щёлочность в масле покупается за зольный бюджет, и важно, насколько дёшево она куплена.

Q: Нужна ли промывка при переходе с Cat NGEO Advanced 40?

В штатном случае — нет. Переход выполняется при плановой замене: слив горячего масла, смена фильтров, заливка нового. Масла совместимы с типовыми составами для газовых двигателей на минеральной и синтетической основе. Отдельное решение принимается, если предыдущее масло отработало с превышением интервала или анализ показал повышенное содержание продуктов окисления. Поэтому переход начинается с анализа отработанного масла — он и показывает, нужна ли промывка на конкретной установке.

Q: Подойдёт ли замена под допуск моего двигателя?

Это решается по шильдику, а не по схожести характеристик: допуск производителя двигателя определяет, можно ли заливать масло без потери гарантии. Пришлите модель и версию двигателя, паспорт газа и текущее масло — сверим допуски и подтвердим, подходит ли KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus на вашей установке.

Cat NGEO Advanced 40 в нашем каталоге заменяется на KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus. Оба — низкозольные масла SAE 40 для газовых двигателей на природном газе с почти одинаковой вязкостью при 40 °C (115 и 115,8 сСт), содержанием кальция (1360 и 1380 ppm) и зольностью (0,50 и 0,52 %). Рецептура Plus прошла полевые испытания на двигателях Caterpillar. Главная разница — запас по холоду.

Cat NGEO Advanced 40 и KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus: паспортные данные

По техническим паспортам производителей. Сравниваются только те показатели, которые приведены в паспортах обеих сторон.

Показатель	Cat NGEO Advanced 40	KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus	Метод
Вязкость кинематическая при 40 °C, сСт	115	115,8	ASTM D445
Вязкость кинематическая при 100 °C, сСт	13	13,9	ASTM D445
Индекс вязкости	103	118	ASTM D2270
Щелочное число, мг KOH/г	6	5,45	ASTM D2896
Температура вспышки в открытом тигле, °C	252	278	ASTM D92
Зольность сульфатная, %	0,50	0,52	ASTM D874
Температура застывания, °C	−12	< −36	ASTM D97
Содержание кальция, ppm	1360	1380	спектральный (Spectro / AA)
Содержание фосфора, ppm	300	280	спектральный (Spectro / AA)

В чём разница

Близкие рецептуры. Вязкость при 40 °C, кальций и сульфатная зольность почти совпадают — это масла одного класса с похожим подходом к моющему пакету.

Где разница. Индекс вязкости 118 против 103, температура вспышки 278 против 252 °C (обе в открытом тигле по ASTM D92), фосфор 280 против 300 ppm. Щелочное число выше у Cat: 6 против 5,45 мг KOH/г.

Холод. По паспорту Cat NGEO Advanced 40 застывает при −12 °C, Plus — ниже −36 °C. Для установок в неотапливаемом контейнере или на открытой площадке это главный практический довод: разрыв в 24 градуса.

Сернистый газ. Caterpillar допускает NGEO Advanced 40 на газе с высоким содержанием серы при сокращённом интервале по анализу масла. Для попутного, био- и свалочного газа у KATANA есть MARU GEO LA 40 со щелочным числом 6,8.

Предыдущее масло этой линейки — Cat NGEO Ultra 40, его сравнение с Plus на отдельной странице.

Cat NGEO Advanced 40: частые вопросы

Чем заменить Cat NGEO Advanced 40?

KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus — масло того же класса вязкости SAE 40 для стационарных газопоршневых установок. По паспортным данным застывание ниже на 24 °C, индекс вязкости выше на 15, температура вспышки выше на 26 °C. Полное построчное сравнение приведено выше на этой странице.

Чем KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus отличается от Cat NGEO Advanced 40?

Ключевые различия по паспортам: щелочное число 5,45 против 6 мг KOH/г, сульфатная зольность 0,52 против 0,50 %. Щелочное число показывает запас нейтрализующей способности — сколько масло продержится до того, как кислоты возьмут верх. Зольность ограничена сверху потому, что зольные отложения провоцируют калильное зажигание.

Соотношение этих двух величин и есть главный признак качества химии детергента: щёлочность в масле покупается за зольный бюджет, и важно, насколько дёшево она куплена.

Нужна ли промывка при переходе с Cat NGEO Advanced 40?

В штатном случае — нет. Переход выполняется при плановой замене: слив горячего масла, смена фильтров, заливка нового. Масла совместимы с типовыми составами для газовых двигателей на минеральной и синтетической основе.

Отдельное решение принимается, если предыдущее масло отработало с превышением интервала или анализ показал повышенное содержание продуктов окисления. Поэтому переход начинается с анализа отработанного масла — он и показывает, нужна ли промывка на конкретной установке.

Подойдёт ли замена под допуск моего двигателя?

Это решается по шильдику, а не по схожести характеристик: допуск производителя двигателя определяет, можно ли заливать масло без потери гарантии. Пришлите модель и версию двигателя, паспорт газа и текущее масло — сверим допуски и подтвердим, подходит ли KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus на вашей установке.

Замена из нашего каталога — KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus

KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus

Артикул: KATANA-MAKURI-GEO-LA-40-PLUS

Описание

KATANA Makuri GEO LA 40 Plus — моторное масло Low SAPS для увеличенных интервалов замены. Для каких двигателей подходит. KATANA Makuri GEO LA 40 Plus — моторное масло класса Low SAPS, разработанное для стационарных газопоршневых установок, работающих в высоконагруженных режимах на природном, попутном или биогазе. Масло рассчитано на двигатели ведущих производителей — Caterpillar, Jenbacher, Perkins, Wärtsilä, Deutz и других — и обладает одной из главных практических особенностей: масло позволяет выдерживать увеличенные интервалы замены, до 5000 моточасов, в зависимости от конкретных рекомендаций производителя двигателя. Состав и его преимущества на практике. Масло производится на основе малозольного пакета присадок Chevron. Такой выбор пакета присадок определяет три ключевых свойства продукта:

Чистота двигателя. Хорошие моюще-диспергирующие свойства пакета присадок удерживают продукты сгорания и окисления во взвешенном состоянии, не давая им оседать в виде отложений;

Защита от калильного зажигания и образования зольных отложений. Низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора напрямую снижает риск калильного зажигания и образования зольных отложений на поршнях, клапанах и в камере сгорания — критически важный момент именно для газовых двигателей, где калильное зажигание является одной из основных причин повреждения ЦПГ;

Устойчивость к старению. Масло демонстрирует высокую устойчивость к окислению, нитрованию и коррозии, что в сочетании с надежной защитой от износа обеспечивает предсказуемое поведение продукта на протяжении всего заявленного срока службы. Официальные допуски и спецификации. Масло имеет подтвержденные допуски от ведущих производителей газопоршневой техники: Jenbacher — Type 2, 3, 4 (версии A, B) и 6 (версии C, E), а также Type 4.20 на природном газе (класс A) и биогазе (класс B); MWM — Group II, двигатели 2016 V12 и 2020 V16 на природном газе и биогазе; MAN — M3271-2; Rolls-Royce — B35:40, C26:33, K-G1/G2/G3/G4; Wärtsilä — SG34, SG50; Cummins — QSK 60. Подтверждено полевыми испытаниями. Помимо лабораторных допусков, рецептура масла прошла проверку в реальных условиях эксплуатации: положительные результаты полевых испытаний получены на двигателях Caterpillar (группа I и II, модель 3516 TALE) и Waukesha (группа I, модель 7044GSI). Это означает, что заявленные характеристики масла подтверждены не только на стенде, но и в условиях длительной промышленной эксплуатации. Итог для эксплуатирующей организации. Сочетание широкого перечня допусков от производителей двигателей, подтвержденной эксплуатации в полевых условиях и увеличенного интервала замены до 5000 моточасов делает KATANA Makuri GEO LA 40 Plus решением для тех, кто хочет сократить количество плановых остановок для замены масла без риска для ресурса двигателя.

Характеристики

Класс вязкости	40	SAE J300
Плотность при 20 °C	0,855 г/см³	ASTM D1298 / D4052
Вязкость кинематическая при 40 °C	115,8 сСт	ASTM D445
Вязкость кинематическая при 100 °C	13,9 сСт	ASTM D445
Индекс вязкости	118	ASTM D2270
Щелочное число	5,45 мг KOH/г	ASTM D2896
Температура вспышки в открытом тигле	278 °C	ASTM D92
Зольность сульфатная	0,52 %	ASTM D874
Температура застывания	< −36 °C	ASTM D97
Содержание кальция	1380 ppm	ASTM D5185
Содержание цинка	340 ppm	ASTM D5185
Содержание фосфора	280 ppm	ASTM D5185
Испаряемость по Noack	2,5 %	ASTM D5800

Аналоги

Документы

TDS паспорт продукта

Нужна консультация?

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос.