KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus
Артикул: KATANA-MAKURI-GEO-LA-40-PLUS
Описание
KATANA Makuri GEO LA 40 Plus — моторное масло Low SAPS для увеличенных интервалов замены.
Для каких двигателей подходит.
KATANA Makuri GEO LA 40 Plus — моторное масло класса Low SAPS, разработанное для стационарных газопоршневых установок, работающих в высоконагруженных режимах на природном, попутном или биогазе. Масло рассчитано на двигатели ведущих производителей — Caterpillar, Jenbacher, Perkins, Wärtsilä, Deutz и других — и обладает одной из главных практических особенностей: масло позволяет выдерживать увеличенные интервалы замены, до 5000 моточасов, в зависимости от конкретных рекомендаций производителя двигателя.
Состав и его преимущества на практике.
Масло производится на основе малозольного пакета присадок Chevron. Такой выбор пакета присадок определяет три ключевых свойства продукта:Чистота двигателя. Хорошие моюще-диспергирующие свойства пакета присадок удерживают продукты сгорания и окисления во взвешенном состоянии, не давая им оседать в виде отложений; Защита от калильного зажигания и образования зольных отложений. Низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора напрямую снижает риск калильного зажигания и образования зольных отложений на поршнях, клапанах и в камере сгорания — критически важный момент именно для газовых двигателей, где калильное зажигание является одной из основных причин повреждения ЦПГ; Устойчивость к старению. Масло демонстрирует высокую устойчивость к окислению, нитрованию и коррозии, что в сочетании с надежной защитой от износа обеспечивает предсказуемое поведение продукта на протяжении всего заявленного срока службы.
Официальные допуски и спецификации.
Масло имеет подтвержденные допуски от ведущих производителей газопоршневой техники:
Jenbacher — Type 2, 3, 4 (версии A, B) и 6 (версии C, E), а также Type 4.20 на природном газе (класс A) и биогазе (класс B);
MWM — Group II, двигатели 2016 V12 и 2020 V16 на природном газе и биогазе;
MAN — M3271-2;
Rolls-Royce — B35:40, C26:33, K-G1/G2/G3/G4;
Wärtsilä — SG34, SG50;
Cummins — QSK 60.
Подтверждено полевыми испытаниями.
Помимо лабораторных допусков, рецептура масла прошла проверку в реальных условиях эксплуатации: положительные результаты полевых испытаний получены на двигателях Caterpillar (группа I и II, модель 3516 TALE) и Waukesha (группа I, модель 7044GSI). Это означает, что заявленные характеристики масла подтверждены не только на стенде, но и в условиях длительной промышленной эксплуатации.
Итог для эксплуатирующей организации.
Сочетание широкого перечня допусков от производителей двигателей, подтвержденной эксплуатации в полевых условиях и увеличенного интервала замены до 5000 моточасов делает KATANA Makuri GEO LA 40 Plus решением для тех, кто хочет сократить количество плановых остановок для замены масла без риска для ресурса двигателя.
Характеристики
| Класс вязкости | 40 | SAE J300 |
| Плотность при 20 °C | 0,855 г/см³ | ASTM D1298 / D4052 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | 115,8 сСт | ASTM D445 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | 13,9 сСт | ASTM D445 |
| Индекс вязкости | 118 | ASTM D2270 |
| Щелочное число | 5,45 мг KOH/г | ASTM D2896 |
| Температура вспышки в открытом тигле | 278 °C | ASTM D92 |
| Зольность сульфатная | 0,52 % | ASTM D874 |
| Температура застывания | < −36 °C | ASTM D97 |
| Содержание кальция | 1380 ppm | ASTM D5185 |
| Содержание цинка | 340 ppm | ASTM D5185 |
| Содержание фосфора | 280 ppm | ASTM D5185 |
| Испаряемость по Noack | 2,5 % | ASTM D5800 |
Аналоги
Документы
Частые вопросы
Для каких двигателей подходит KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus?
Для газопоршневых двигателей со стандартными алюминиевыми поршнями, работающих на природном, попутном газе или биогазе. Подтверждённые допуски: INNIO Jenbacher Type 2, 3, 4 (версии A, B) и 6 (версии C, E), а также Type 4.20 на природном газе (класс A) и биогазе (класс B); MWM Group II, двигатели 2016 V12 и 2020 V16; MAN M3271-2; Rolls-Royce B35:40, C26:33, K-G1/G2/G3/G4; Wärtsilä SG34, SG50; Cummins QSK 60.
Дополнительно рецептура прошла полевые испытания на двигателях Caterpillar (Group I и II, модель 3516 TALE) и Waukesha (Group I, модель 7044GSI).
Какой интервал замены допускает MAKURI GEO LA 40 Plus?
До 5000 моточасов — в зависимости от рекомендаций производителя двигателя и подтверждения по анализу проб. Запас обеспечивают щелочное число 5,45 мг KOH/г (ASTM D2896) при сульфатной зольности 0,52 % и испаряемость по Noack 2,5 % (ASTM D5800): масло не выгорает и не требует частых доливов.
Чем Plus отличается от версии Ultra?
Разным распределением зольного бюджета. Plus рассчитан на алюминиевые поршни и идёт по пути щелочности: TBN 5,45 мг KOH/г при зольности 0,52 %. Ultra предназначен для стальных поршней, где главная угроза — лакообразование в канавке верхнего кольца, поэтому у него поднято содержание кальция до 1780 ppm против 1380 ppm, а зольность выше — 0,64 %.
Выбор определяется типом поршней вашего двигателя, а не тем, какое масло «лучше».
Подходит ли Plus для установок с катализатором?
Содержание фосфора — 280 ppm (ASTM D5185). Фосфор отравляет катализатор систем доочистки выхлопа, поэтому для таких установок чем ниже значение, тем лучше. Если на объекте стоит каталитическая доочистка, скажите об этом при подборе: в линейке есть позиция с фосфором 250 ppm.
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос.