Petronas GEO NG 40 — аналог: чем заменить

Q: Чем заменить Petronas GEO NG 40?

KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus — масло того же класса вязкости SAE 40 для стационарных газопоршневых установок. По паспортным данным застывание ниже на 6 °C, индекс вязкости выше на 12, температура вспышки выше на 8 °C. Полное построчное сравнение приведено выше на этой странице.

Q: Чем KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus отличается от Petronas GEO NG 40?

Ключевые различия по паспортам: щелочное число 5,45 против 5,38 мг KOH/г, сульфатная зольность 0,52 против 0,48 %. Щелочное число показывает запас нейтрализующей способности — сколько масло продержится до того, как кислоты возьмут верх. Зольность ограничена сверху потому, что зольные отложения провоцируют калильное зажигание. Соотношение этих двух величин и есть главный признак качества химии детергента: щёлочность в масле покупается за зольный бюджет, и важно, насколько дёшево она куплена.

Q: Нужна ли промывка при переходе с Petronas GEO NG 40?

В штатном случае — нет. Переход выполняется при плановой замене: слив горячего масла, смена фильтров, заливка нового. Масла совместимы с типовыми составами для газовых двигателей на минеральной и синтетической основе. Отдельное решение принимается, если предыдущее масло отработало с превышением интервала или анализ показал повышенное содержание продуктов окисления. Поэтому переход начинается с анализа отработанного масла — он и показывает, нужна ли промывка на конкретной установке.

Q: Подойдёт ли замена под допуск моего двигателя?

Это решается по шильдику, а не по схожести характеристик: допуск производителя двигателя определяет, можно ли заливать масло без потери гарантии. Пришлите модель и версию двигателя, паспорт газа и текущее масло — сверим допуски и подтвердим, подходит ли KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus на вашей установке.

Petronas GEO NG 40 в нашем каталоге заменяется на KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus. Это масла одного назначения — низкозольные SAE 40 для двигателей на природном газе, и перечни допусков у них во многом совпадают: INNIO Jenbacher Type 2, 3, 4 и 6, MAN M 3271-2, MWM, Rolls-Royce, Wärtsilä. Щелочное число практически равное — 5,45 против 5,38 мг KOH/г.

Petronas GEO NG 40 и KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus: паспортные данные

По техническим паспортам производителей. Сравниваются только те показатели, которые приведены в паспортах обеих сторон.

Показатель	Petronas GEO NG 40	KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus	Метод
Вязкость кинематическая при 40 °C, сСт	121,8	115,8	ASTM D445
Вязкость кинематическая при 100 °C, сСт	13,48	13,9	ASTM D445
Индекс вязкости	106	118	ASTM D2270
Щелочное число, мг KOH/г	5,38	5,45	ASTM D2896
Температура вспышки в открытом тигле, °C	270	278	ASTM D92
Зольность сульфатная, %	0,48	0,52	ASTM D874
Температура застывания, °C	−30	< −36	ASTM D97

В чём разница

Базовое масло. Petronas прямо указывает, что GEO NG 40 сделан на минеральной основе. Производитель KATANA заявляет основу без масел группы I. С этим согласуются цифры: индекс вязкости 118 против 106, застывание ниже −36 °C против −30 °C, температура вспышки 278 против 270 °C (обе в открытом тигле по ASTM D92).

Зольность — у Petronas чуть ниже: 0,48 % против 0,52 %. Обе в пределах, которые производители газовых двигателей требуют от низкозольных масел.

Вязкость почти одинаковая: 13,9 и 13,48 сСт при 100 °C, 115,8 и 121,8 сСт при 40 °C.

Что сверить. В перечне Petronas есть двигатели Caterpillar серии CG (CG132, CG170, CG260) — в допусках Plus их нет, такую замену согласуем отдельно по модели двигателя.

Petronas GEO NG 40: частые вопросы

Чем заменить Petronas GEO NG 40?

KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus — масло того же класса вязкости SAE 40 для стационарных газопоршневых установок. По паспортным данным застывание ниже на 6 °C, индекс вязкости выше на 12, температура вспышки выше на 8 °C. Полное построчное сравнение приведено выше на этой странице.

Чем KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus отличается от Petronas GEO NG 40?

Ключевые различия по паспортам: щелочное число 5,45 против 5,38 мг KOH/г, сульфатная зольность 0,52 против 0,48 %. Щелочное число показывает запас нейтрализующей способности — сколько масло продержится до того, как кислоты возьмут верх. Зольность ограничена сверху потому, что зольные отложения провоцируют калильное зажигание.

Соотношение этих двух величин и есть главный признак качества химии детергента: щёлочность в масле покупается за зольный бюджет, и важно, насколько дёшево она куплена.

Нужна ли промывка при переходе с Petronas GEO NG 40?

В штатном случае — нет. Переход выполняется при плановой замене: слив горячего масла, смена фильтров, заливка нового. Масла совместимы с типовыми составами для газовых двигателей на минеральной и синтетической основе.

Отдельное решение принимается, если предыдущее масло отработало с превышением интервала или анализ показал повышенное содержание продуктов окисления. Поэтому переход начинается с анализа отработанного масла — он и показывает, нужна ли промывка на конкретной установке.

Подойдёт ли замена под допуск моего двигателя?

Это решается по шильдику, а не по схожести характеристик: допуск производителя двигателя определяет, можно ли заливать масло без потери гарантии. Пришлите модель и версию двигателя, паспорт газа и текущее масло — сверим допуски и подтвердим, подходит ли KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus на вашей установке.

Замена из нашего каталога — KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus

KATANA MAKURI GEO LA 40 Plus

Артикул: KATANA-MAKURI-GEO-LA-40-PLUS

Описание

KATANA Makuri GEO LA 40 Plus — моторное масло Low SAPS для увеличенных интервалов замены. Для каких двигателей подходит. KATANA Makuri GEO LA 40 Plus — моторное масло класса Low SAPS, разработанное для стационарных газопоршневых установок, работающих в высоконагруженных режимах на природном, попутном или биогазе. Масло рассчитано на двигатели ведущих производителей — Caterpillar, Jenbacher, Perkins, Wärtsilä, Deutz и других — и обладает одной из главных практических особенностей: масло позволяет выдерживать увеличенные интервалы замены, до 5000 моточасов, в зависимости от конкретных рекомендаций производителя двигателя. Состав и его преимущества на практике. Масло производится на основе малозольного пакета присадок Chevron. Такой выбор пакета присадок определяет три ключевых свойства продукта:

Чистота двигателя. Хорошие моюще-диспергирующие свойства пакета присадок удерживают продукты сгорания и окисления во взвешенном состоянии, не давая им оседать в виде отложений;

Защита от калильного зажигания и образования зольных отложений. Низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора напрямую снижает риск калильного зажигания и образования зольных отложений на поршнях, клапанах и в камере сгорания — критически важный момент именно для газовых двигателей, где калильное зажигание является одной из основных причин повреждения ЦПГ;

Устойчивость к старению. Масло демонстрирует высокую устойчивость к окислению, нитрованию и коррозии, что в сочетании с надежной защитой от износа обеспечивает предсказуемое поведение продукта на протяжении всего заявленного срока службы. Официальные допуски и спецификации. Масло имеет подтвержденные допуски от ведущих производителей газопоршневой техники: Jenbacher — Type 2, 3, 4 (версии A, B) и 6 (версии C, E), а также Type 4.20 на природном газе (класс A) и биогазе (класс B); MWM — Group II, двигатели 2016 V12 и 2020 V16 на природном газе и биогазе; MAN — M3271-2; Rolls-Royce — B35:40, C26:33, K-G1/G2/G3/G4; Wärtsilä — SG34, SG50; Cummins — QSK 60. Подтверждено полевыми испытаниями. Помимо лабораторных допусков, рецептура масла прошла проверку в реальных условиях эксплуатации: положительные результаты полевых испытаний получены на двигателях Caterpillar (группа I и II, модель 3516 TALE) и Waukesha (группа I, модель 7044GSI). Это означает, что заявленные характеристики масла подтверждены не только на стенде, но и в условиях длительной промышленной эксплуатации. Итог для эксплуатирующей организации. Сочетание широкого перечня допусков от производителей двигателей, подтвержденной эксплуатации в полевых условиях и увеличенного интервала замены до 5000 моточасов делает KATANA Makuri GEO LA 40 Plus решением для тех, кто хочет сократить количество плановых остановок для замены масла без риска для ресурса двигателя.

Характеристики

Класс вязкости	40	SAE J300
Плотность при 20 °C	0,855 г/см³	ASTM D1298 / D4052
Вязкость кинематическая при 40 °C	115,8 сСт	ASTM D445
Вязкость кинематическая при 100 °C	13,9 сСт	ASTM D445
Индекс вязкости	118	ASTM D2270
Щелочное число	5,45 мг KOH/г	ASTM D2896
Температура вспышки в открытом тигле	278 °C	ASTM D92
Зольность сульфатная	0,52 %	ASTM D874
Температура застывания	< −36 °C	ASTM D97
Содержание кальция	1380 ppm	ASTM D5185
Содержание цинка	340 ppm	ASTM D5185
Содержание фосфора	280 ppm	ASTM D5185
Испаряемость по Noack	2,5 %	ASTM D5800

Аналоги

Документы

TDS паспорт продукта

Нужна консультация?

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос.