Addinol ECO Gas 4000 XD — аналог: чем заменить
Addinol ECO Gas 4000 XD в нашем каталоге заменяется на KATANA MARU GEO LA 40. По паспортным данным сульфатной золы меньше на 0,16 %, индекс вязкости выше на 27 — при одном классе вязкости SAE 40. Ниже построчное сравнение, допуски, цены и документы.
Addinol ECO Gas 4000 XD и KATANA MARU GEO LA 40: паспортные данные
По техническим паспортам производителей. Сравниваются только те показатели, которые приведены в паспортах обеих сторон.
| Показатель | Addinol ECO Gas 4000 XD | KATANA MARU GEO LA 40 | Метод |
|---|---|---|---|
| Вязкость кинематическая при 40 °C, сСт | 116,5 | 99,5 | ASTM D7042 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C, сСт | 13,27 | 13,5 | ASTM D7042 |
| Индекс вязкости | 109 | 136 | DIN ISO 2909 |
| Щелочное число, мг KOH/г | 7,3 | 6,8 | DIN ISO 3771 |
| Температура вспышки в открытом тигле, °C | ≥ 275 | 268 | DIN EN ISO 2592 |
| Зольность сульфатная, % | 0,62 | 0,46 | DIN 51575 |
| Температура застывания, °C | ≤ −35 | −21 | ASTM D7346 |
Addinol ECO Gas 4000 XD: частые вопросы
Чем заменить Addinol ECO Gas 4000 XD?
KATANA MARU GEO LA 40 — масло того же класса вязкости SAE 40 для стационарных газопоршневых установок. По паспортным данным сульфатной золы меньше на 0,16 %, индекс вязкости выше на 27. Полное построчное сравнение приведено выше на этой странице.
Чем KATANA MARU GEO LA 40 отличается от Addinol ECO Gas 4000 XD?
Ключевые различия по паспортам: щелочное число 6,8 против 7,3 мг KOH/г, сульфатная зольность 0,46 против 0,62 %. Щелочное число показывает запас нейтрализующей способности — сколько масло продержится до того, как кислоты возьмут верх. Зольность ограничена сверху потому, что зольные отложения провоцируют калильное зажигание.
Соотношение этих двух величин и есть главный признак качества химии детергента: щёлочность в масле покупается за зольный бюджет, и важно, насколько дёшево она куплена.
Нужна ли промывка при переходе с Addinol ECO Gas 4000 XD?
В штатном случае — нет. Переход выполняется при плановой замене: слив горячего масла, смена фильтров, заливка нового. Масла совместимы с типовыми составами для газовых двигателей на минеральной и синтетической основе.
Отдельное решение принимается, если предыдущее масло отработало с превышением интервала или анализ показал повышенное содержание продуктов окисления. Поэтому переход начинается с анализа отработанного масла — он и показывает, нужна ли промывка на конкретной установке.
Подойдёт ли замена под допуск моего двигателя?
Это решается по шильдику, а не по схожести характеристик: допуск производителя двигателя определяет, можно ли заливать масло без потери гарантии. Пришлите модель и версию двигателя, паспорт газа и текущее масло — сверим допуски и подтвердим, подходит ли KATANA MARU GEO LA 40 на вашей установке.
Замена из нашего каталога — KATANA MARU GEO LA 40
KATANA MARU GEO LA 40
Артикул: KATANA-MARU-GEO-LA-40
Описание
KATANA Maru GEO LA 40 — моторное масло Low SAPS для газопоршневых двигателей
Для каких двигателей подходит.
KATANA Maru GEO LA 40 — моторное масло класса Low SAPS (массовая доля сульфатной золы, фосфора и серы — менее 0,5%), созданное для стационарных газопоршневых установок, работающих в тяжёлых нагрузочных режимах. Масло применяется в двигателях марок Caterpillar, Jenbacher, Perkins, Wärtsilä и других газопоршневых агрегатах, а также подходит для работы на разных типах газового топлива — природном газе, биогазе, свалочном газе и попутном нефтяном газе.
Из чего сделано и почему это важно.
В основе масла — гидроочищенные базовые масла группы II в сочетании с низкозольным пакетом присадок с пониженным содержанием серы, золы и фосфора. Такой состав решает конкретную эксплуатационную задачу: масло не конфликтует с системами доочистки выхлопных газов (каталитическими нейтрализаторами) и не провоцирует образование фосфатных отложений на клапанах и свечах зажигания — типичную проблему для ГПУ, работающих на масле с обычным (не Low SAPS) пакетом присадок.
Как масло ведёт себя в двигателе на длинном интервале.
Ключевая практическая характеристика для эксплуатирующей организации — предсказуемость поведения масла на протяжении всего межсервисного интервала:устойчивость к окислению и нитрованию. Высокая химическая стабильность базовой основы и присадочного пакета позволяет маслу медленнее стареть под воздействием температуры и продуктов сгорания газа; сохранение вязкости и щелочного резерва (TBN). Масло не «садится» по щёлочности раньше срока, что напрямую влияет на возможность безопасно выдерживать заявленный интервал замены без внепланового контроля; чистота ЦПГ и камеры сгорания. Сбалансированный моюще-диспергирующий пакет присадок сдерживает образование лаковых и зольных отложений на поршневых кольцах даже при работе на газах повышенной загрязнённости примесями; защита от калильного зажигания. Низкое содержание фосфора вместе с высокой термоокислительной стойкостью снижает риск калильного зажигания — одной из частых причин повреждения ЦПГ в газопоршневых двигателях.
Итог для эксплуатирующей организации:
Совокупность этих свойств даёт два практических результата: стабильную работу двигателя без незапланированных остановок из-за проблем с маслом и увеличенный, предсказуемый срок службы самого масла — то есть более редкие и более контролируемые замены при сохранении ресурса двигателя.
KATANA Maru GEO LA 40 рекомендуется для применения в стационарных газопоршневых двигателях, работающих на природном, биогазе, свалочном и попутном газе, в том числе для следующих типов и спецификаций оборудования:
• CNPC Jichai (JICHAI) серий 400–4000GF-T на базе двигателей L20V190ZLT и 16V26/32T;
• Газопоршневые установки Weichai диапазона мощностей 500–3000 кВт, работающие на природном и
попутном газе;
• Газопоршневые установки Yuchai мощностью 200–2000 кВт на базе двигателей серий YC6, YC12 и
YC16;
• VMAN (HND) двигатели серии CHG622V20;
• INNIO Jenbacher типов 2, 3, 4 (версии A/B) и 6 (версии C/E), эксплуатируемых на газах Class A
(природный газ) и Class B (биогаз) в соответствии с TA 1000-1109;
• MWM TCG 2016 (V12) и TCG 2020 (V16) — установки, работающие на природном и биогазе;
• MAN M3271-2;
• Газовые двигатели Bergen (Rolls-Royce) B35:40 и C26:33, работающие на природном или биогазе;
• Газопоршневые установки Wärtsilä 34SG и Wärtsilä 50SG, требующие масел Low-SAPS с низкой
зольностью (≤0.6%);
• Стационарные газовые двигатели Caterpillar CG-серии, Deutz, Perkins и др.
Характеристики
| Класс вязкости | 40 | SAE J300 |
| Плотность при 20 °C | 0,855 г/см³ | ASTM D1298 / D4052 |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | 99,5 сСт | ASTM D445 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | 13,5 сСт | ASTM D445 |
| Индекс вязкости | 136 | ASTM D2270 |
| Щелочное число | 6,8 мг KOH/г | ASTM D2896 |
| Температура вспышки в открытом тигле | 268 °C | ASTM D92 |
| Зольность сульфатная | 0,46 % | ASTM D874 |
| Температура застывания | −21 °C | ASTM D97 |
| Содержание цинка | 365 ppm | ASTM D5185 |
| Содержание фосфора | 325 ppm | ASTM D5185 |
Аналоги
Документы
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос.